Variklistai LT – variklių remontas su tikra Garantija!
Geriausi variklistai Lietuvoje – Vilniuje Kaune Klaipėdoje. Dyzelinių variklių remontas – plius benzininių variklių remontas Vilnius Kaunas Klaipėda Panevėžys Šiauliai. Individualūs variklio restauravimo pasiūlymai. Pogarantinis aptarnavimas 40.000 km
- Variklių restauravimas Vilniuje
- Variklių kapitalinis remontas Kaune
- Variklių diagnostika Vilniuje Kaune Klaipėdoje
- Naudoti varikliai
- Variklių paieška pasaulyje
- Variklio galios didinimas Chip Tuning
Skubus priėmimas – skubi variklio patikra, automobilių variklių patikrinimas prieš pirkimą. Variklio defektacija po remonto.
Taip pat remontuojame ir benzininius Porsche Jeep Maserati Mustang Dodge Land Rover ir Jaguar variklius, kurių nelabai mėgsta Lietuvos variklių meistrai.
PADAROM BET KOKĮ VARIKLĮ…
Komanda, kuriai įmanoma viskas. Komanda, kuri turi viską, ko reikia norint daryti bet kokį automobilio ar motociklo variklį. Komanda – kuri ne tik dirba, bet ir suteikia garantijas tik tokias, kurios yra tikros, o ne išgalvotos
1.
NERADO GEDIMO? MES SURASIME !
VARIKLIO DIAGNOSTIKA – NUO 35,- IKI 500,- EURŲ?
Pastaruoju metu per dieną gauname mažiausiai 15 – 20 klausimų, kurie beveik visi skamba vienodai: „Kiek pas jus kainuoja variklio diagnostika?“
Atsakymas visada gana paprastas – Pradinė variklio diagnostikos kaina – tai 35-45 Eurai. Priklausomai nuo metų.
Tačiau ši variklio diagnostika – tai pirminė variklio patikra, po kurios, kaip pas šeimos daktarą – sužinote, ką reikės daryti toliau.
500,- Eurų už variklio patikrinmą ? Ką tai gali reikšti? Viskas paprasta – yra gedimai, kurie nustatomi tik vieninteliu būdu – tai variklio daliniu arba pilnu išardymu. Įsivaizduokite situaciją:
atlikti visi įmanomi testai, o 3 cilindre kompresija tokia, kad tas jaučiasi net nelabai suprantančiam vairuotojui. Kaip atsakyti į klausimą „Dėl ko taip yra?“ Ardom ir viską matuojam… Ir turim atsakymą.
Kartais galvojama: Kas per nesamonė? Negi būtina ardyti? Atsakymas paprastas – kartais kito kelio / pasirinkimo nėra
2.
TURBINŲ REMONTAS IR DIAGNOSTIKA
Turbinų cechas ir variklių remontas vienose rankose
Nesvarbu ar sugedo variklis ar reikalingas turbinos remontas – viską pasidarome pas save.
Taip galime suteikti realias garantijas pilnai visiems darbams.
Nepraktikuojame tokių dalykų – kaip kad „štai Jums turbina – vežkite ir remontuokite kažkur – mes čia to nedarome“
Atsiminkite… Jeigu jūsų meistras liepia kažką kažkur nuvežti susitvarkyti pačiam… tai reiškia tik vieną dalyką: Jūs įtraukiamas į remonto procesą. Ir… bet kuriuo atveju garantiją dalinatės su meistru per pusę.
Kitaip sakant, garantija realiai bus galutiniame rezultate lygi nuliui…
3.
VARIKLIO GRANDINĖS KEITIMAS
Kada reikia reikia keisti variklio grandinę?
Tai visada pats pirmas klausimas, kurį užduoda kiekvienas paskambinęs vairuotojas. Dažniausiai ką tik nusipirkęs automobilį su varikliu, kuriame stovi grandinė.
Daugiau informacijos apie tai, galite rasti čia „Variklio grandinės keitimas“.
Kad daug neišsiplėsti – pasakysime paprastai – kas kažkiek turi supratimo apie variklius, kuriuose yra grandinė, o ne diržas, žino, kad grandiė turėtų būti keičiama varikliams iki 2000cm3 kas 120.000-150.000 km, o varikliams, kurie turi didesnį darbinį tūrį – ties 200.000 km.
Tai yra saugios (plius/minus) +/- ribos, kurisoe grandinė dar netrūksta arba neperšoka per vieną ar du dančus.
Kas būna, jei jau taip nutinka – galite skaityti daugiau čia – grandinės keitimas – arba ką privalote žinoti jau dabar…
4.
VARIKLIO GALIOS DIDINIMAS CHIP TUNING
Kodėl užkala varikliai po prasto Chip Tuning sprendimo?
Per metus tenka remontuoti bent 4-5 variklius, kurie užkalė po pigaus, arba kitaip sakant, neprofesionalaus variklio galios didinimo.
Kaip tai atsitinka? Vsikas paprasta. Kai nesuderintai atliktas išpurškiamų degalų kiekis, turbinos geometrijos valdymas ir degimas – gauname tokias pasekmes, kaip pradegęs stūmoklis, pradegęs vožtuvas.
Pasitaiko ir tokių dalykų, kai automobiliai užsidega dėl neišgaudytų ribotuvų – tiesiogine ta žodžio prasme.
Pavyzdžiui, darant Chip Tuning procedūrą išjungiamas Egr ir Dpf filtras. Jei regeneracijos nepavyko išjungti – kai kuriems modeliams ji gali vykti nuolat.
Tokie procesai sukelia ne tik gaisrą, bet ir padidina į degimo kamerą papildomai įpurškiamų degalų kiekį reikalingų dpf filtro valymui – regeneracijai. Taip kyla tepalo lygis ir … dažnai užkala variklis…
5.
VARIKLIO ELEKTRONIKOS REMONTAS
Autoelektrikai – gedimo paieškos ir programavimas
Labai dažnai pasitaiko tokios situacijos, kad atliktas variklio kapitalinis remontas, pakeista viskas kas tik įmanoma, o variklis vistiek negražiai dirba.
Kažkodėl niekas nepagalvoja, kad prieš priimant sprendimą ardyti variklį reikalingas pirmiausiai geras autoelektrikas ir jo profesionali apžiūra bei konsultaccija.
Niekas nepagalvoja, kad gali būti problema elektros instaliacijoje ar variklio valdymo bloke, kuris… pavyzdžiui nevaldo vieno cilindro purkštuko darbo arba valdo nekorektiškai.
Taip dažnai išardomas variklis už keletą tūkstančių – visiškai be reikalo.
6.
VARIKLIO KEITIMAS SU GARANTIJA
Ar yra garantija variklio keitimui?
Garantija, bet kuriam daiktui, ar tai variklis ar televizorius – visada yra sąlyginė. Tad kuo daugiau išpildoma sąlygų, kurios yra visada derybų klausimas, tuo didesnė garantija suteikiama.
Jeigu Jūs iešote variklio, tai Jūsų pareiga išsireikalauti iš naudoto variklio pardavėjo kuo daugiau garantijų. Jeigu tai darome mes – tai tada mūsų pareiga.
Kai variklis atsiranda pas mus – dirbtuvėse – mes visada turime tam tikrą rinkinį procdūrų, kurias atlikus – galima gauti pačią didžiausią garantiją.
SKUBI KONSULTACIJA:
SKAMBINTI
VARIKLIO REMONTO KOKYBĖ – NUO KO JI PRIKLAUSO IR KO NEREIKIA TIKĖTIS?
Šiandien automobilių variklių remontas – tikrai gana sudėtingas procesas. Ir tam yra svarbios priežąstys. Visų pirmiausia tai atsarginių variklių dalių kokybė.
Ji susiveda į liejinių ilgaamžiškumo savybes, kurios šiai dienai nebėra tokios, kaip buvo prieš dešimt ar penkiolika metų.
Mes visada visiems sakėme ir sakysime, kad… niekada neverta tikėtis tokios pačios variklio elementų kokybės, kokia ji būna, kai varikliai surenkami gamykloje ant stendo.
Net ten daromi testavimai, kurie trunka ne vieną motovalandą, ir tik tada varikliai statomi į naujus automobilius. Tokiu būdu jie praeina pirmą patikrinimo stadiją, po kurios dalis keliauja ant kėbulo, o dalis ten kur superka metalo laužą.
Tokiu būdu tikėtis, kad po kapitalinio variklio remonto jis važiuos tiek pat kilometrų, kaip kad surinktas gamykloje – tikėtis būtų šioks toks absurdas…
Antras svarbus aspektas – tai apskritai sutrumpėjęs naujesnių variklių, gaminamų nuo 2012 metų tarnavimo laikotarpis. Jei anksčiau variklio blokai buvo gaminami iš ketaus lydinio ar paprasto metalo, tai šiandien tiek viršuje, tiek apačioje dominuoja aliuminis.
O jis ypatingai lepus metalas. O kas svarbiausia nesiduoda remontui, nebent labai trumpalaikiui, kuris vadinamas nekaip kitaip, o turginis variklio remontas.
SKAMBINTI
VARIKLIO REMONTAS – KAINA IR NUO KO JI PRIKLAUSO IR KĄ REIKIA ŽINOTI?
Kadangi variklio remontas nėra pats pigiausias automobilio remonto sferoje, natūralu, kad kiekvienam įdomu, kiek reikia būti pasiruošus išleisti šiai procedūrai.
Todėl dabar pabandysiu apžvelgti orientacines kainas, kurios turėtų padėti susidaryti šiokį tokį vaizdą apie laukiančias išlaidas.
Taigi, pradėkime nuo viršutinės dalies. Tai yra variklio galvutė. Šiandien rinkoje paprasto standartinio variklio iki 2.0 litrų cm3 galvutės nuėmimas pastatymas svyruoja nuo 300 iki 500 eur. Viskas priklauso, kas – kokiame mieste – ir kaip kokybiškai darys.
Didesnio litražo variklio galvos nuėmimas pastatymas kainuoja daugiau o kas liečia V6 V8 V12 variklius kainos gali būti didesnės net 3 kartus. Dideliems varikliams dažniausiai imasi visas variklis lauk.
Todėl čia jau skaičiuojasi variklio išėmimas pastatymas. Ir kainos jau nuo 600-700 prasideda.
Pavyzdžiui Land Rover servisas remontuodamas variklį, jį visada išima. Kitaip sakant čia reikalingas kėbulo nuėmimas. Kėbulas lieka kabėti ant keltuvo, o variklis su važiuokle keliauja ant grindų.
Toks darbas neišvengiamas. Ir jis kainuoja atskirai – pvz 600,-
Todėl paprastai kalbant – apie darbo kainą galima galvoti taip:
- Variklio galvos remonto kaina nuo 300,-
- Variklio išėmimas pastatymas nuo 500,-
- Kėbulo nukėlimas nuo 600,- visureigiams
NAUDOTAS VARIKLIS? AR APSIMOKA PIRKTI?
Labai dažnas klausimas – ar verta pirkti naudotą variklį ir kokia rizika, kad nenusipirksiu tokio pačio?
Labai dažnas klausimas – ar verta pirkti naudotą variklį ir kokia rizika, kad nenusipirksiu tokio pačio? Atsakymas vienareikšmis – rizika yra . Tačiau ji tik šiek tiek didesnė nei atliekant kapitalinį variklio remontą. Kodėl?
Todėl, kad variklio kapitalinis remontas – tai darbas, po kurio gauname pilnai suremontuotą variklį – tačiau jis nėra naujas…
Visada po variklio kapitalinio remonto lieka tam tikri mazgai, kurie remonto metu lieka nekeisti, nes tuo metu jų keisti nereikia.
Tačiau tik laiko klausimas, kada gali prireikti tai padaryti. Čia ir atsakymas, kodėl niekas neduoda nerealių garantijų, prilygstančių naujam varikliui
O tai reiškia, kad garantija, kad variklis suksis 200.000 gali būti tik tada, kai perkamas tik naujas variklis. Tačiau net nauji varikliai – ypač šiuolaikiniai, sukurti taip, kad vos ištempia 200.000 ridą.
NAUJO VARIKLIO KAINA? AR VERTA?
Kartais tai gali būti daug naudingesnis sprendimas, nei variklio kapitalinis ar naudotas…
Daugelis vairuotojų tokio klausimo dažniausiai net mintyse neturi… Nes galvoja, kad naujo variklio kaina gali būti 3 kartus didesnė nei pačio automobilio… Taip… Tai dažnas reiškinys, bet…
Šiandien jau turime labai daug variklių modelių kurie nesiremontuoja arba jei įmanoma kažką padaryti, tai tik į turgų 1000 km distancijai… Todėl ką daryti?
Arba turite Land Roverį Discoverį, kurio variklis taip pat nesiremontuoja, o naudoto kaina 4,4 Ltr 10.000 Eur ir jokios garantijos?
Ką daryti kai turite pavyzdžiui Mazdą CX5, kurios variklis nesiremontuoja, o naudoto kaina 6000,- Eurų ir jis be jokios ridos garantijos?
Tokiu atveju reikia gerai paskaičiuoti. Galbūt apsimoka nupirkti naują, su kuriuo tuos 200.000 tikrai nuvažiuosite, nei nusipirkti naudotą ir po 20.000 – 30.000 km vėl turėti tą pačią situaciją?
KIEK KAINUOJA VARIKLIO KAPITALINIS REMONTAS?
Kai žmonės prašo atlikti kapitalinį variklio remontą, jie dažniausiai įsivaizduoja, kad galima tai padaryti už 1000,- Eurų. Deja, tokių kainų nebuvo net prieš 20 metų, kai turėjome Litą.
Variklio galvutės remontas nuo 100 iki 500-600. Ir tai daro net ne servisas, kuris remontuoja Jums variklį.
Variklio bloko remontas – tai dažniausiai cilindrų honingavimas, arba kitaip kapsulės montavimas į seno bloko cilindro vietą. Vienas cilindras kainuoja apie 100-150 Eurų. Jeigu turime 6 cilindrų variklį – paskaičiuoti nebus sudėtinga.
Nauji stūmokliai – jų kaina priklauso nuo gamintojo ir suprantama lydinių kokybės – tai yra patvarumo, paprastai kalbant. Vienas stūmoklis be žiedų gali kainuoti nuo 100 iki 170 ir daugiau…
Alkūninio veleno remontas – dažniausiai atliekamas šlifavimas, kurio kaina nuo 80 iki 200 Eurų. Žiūrint pas ką daromas. Naujas velenas nuo 350 iki 2600 tarkim kokiam Landroveriui.
DARBO KAINOS IR DETALĖS – TAI NE VIENAS IR TAS PATS
Kiek kainuoja darbas – rašėme jau prieš tai aukščiau. Tačiau dar prisideda kartais ir nauji vožtuvai, paskirstymo velenėliai, tepalo siurblys, kurio keitimas beveik visada privalomas, jei nenorite prarasti garantijos. Taip pat žiedai, indėklai ir dar visokie nebrangiai kainuojantys dalykai, kuriuos sudėjus, taip pat išeina ne vienas šimtas
Grandinių komplektas ir paskirstymo diržo keitimas taip pat privalomas, norint gauti garantiją. Čia kainos nuo 100 Eurų už diržo komplektą iki 500-800 už grandinių komplektą.
Ir viską reikia daryti taip – arba viską gerai, arba tik kad užsikurtų ir šiek tiek pavažiuotų.
SKUBI KONSULTACIJA:
Jūs klausiate – mes atsakome. Nepriimk sprendimo nepasitaręs su mumis Variklių remonto servisas Vilniuje Kaune Klaipėdoje – nuo klausimo iki sprendimo
Variklio diagnostika Vilnius Kaunas Klaipėda + visos variklio sistemos diagnostika. Nereikia? Tada jūs vadovaujate remonto darbams
Pasitikite mūsų darbu? Tada sėdam ir skaičiuojam. Pasidarom sąmatą, žinom ribas – ir niekam nebus siurprizų. Variklistai Vilniuj Kaune Klaipėdoj – dirbame daugiau – stengiamės labiau
SKAMBINTI
- ALFA ROMEO VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- AUDI VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- BENTLEY VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- BMW VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- CADILLAC VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- CHEVROLET VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- CHRYSLER VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- CITROEN VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- DACIA VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- DODGE VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- FIAT SERVISAS + REMONTAS 24 h / 7d.
- FORD VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- HONDA SERVISAS + REMONTAS 24 h
- HYUNDAI VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- ISUZU VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- JAGUAR VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- JEEP VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- LANCIA VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- LAND ROVER VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- LEXUS SERVISAS VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- MAZDA SERVISAS 24h KONSULTACIJOS
- MERCEDES VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- MINI VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- MITSUBISHI VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- NISSAN VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- OPEL VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- PEUGEOT VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- PONTIAC VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- RENAULT VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- ROVER VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SAAB VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SEAT VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SKODA VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SMART VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SUBARU VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- SUZUKI VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- TOYOTA VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- VOLKSWAGEN VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- VOLVO VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS
- KIA VARIKLIO DIAGNOSTIKA IR REMONTAS